Tout a un début...

Tout a un début...
The first, la voilà!!! Avec sa visserie rouge (tuning de l'époque..). 15 ans...., achetée avec l'argent d'un job d'été chez HONDA, à FREVENT dans le PAS DE CALAIS. Contre l'avis de ma mère qui a vraiment été furax, je suis revenu à pieds en la poussant (on ne sait jamais..). Mon père qui bricolait dans le garage a esquissé un sourire. J'avais décidé que je deviendrai un grand pilote!!!!!
Je l'ai gardé pas mal de temps et usé ses trois cotes de réalésage....
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# Posté le jeudi 24 novembre 2005 11:18

Modifié le vendredi 25 novembre 2005 07:52

étape suivante soyons sérieux!!

étape suivante soyons sérieux!!
Premier vrai job , première véritable moto !! La machine est un 400 XL "paris dakar", très tendance à l'époque.
Janvier 1985, Le but de la manoeuvre ce jour là? Direction les Pays bas, avec traversée des polders dont une nocturne...En hiver. Phares additionnels et pneus bib mousses. Elle n'a pas trop aimé le sel et le sable. J'ai du démonter pas mal de pièces au retour.
Si, si c'est du givre dans le jardin. Je me suis pelé comme jamais!!
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# Posté le jeudi 24 novembre 2005 11:32

Modifié le vendredi 25 novembre 2005 02:38

24 heures du Mans 1984

24 heures du Mans 1984
Invité dans les stands !!!J'étais invité précisément dans le stand GUZZI moto Bel de LEVALLOIS PERRET. Juste pour donner le coup de main , chercher une clé de 13 , de l'huile (beaucoup d'huile..) etc mais quel pieds, 24 heures avec les pilotes . Pourtant tout commence très mal, le pilote belge ANDRE se prend une pelle mémorable dans le virage de la chapelle dès le troisième tour. Il relève la machine et parvient à la redémarrer, Bonvicini prend le relais et regagnera des tours même si le but est surtout de finir la course. Une anecdote durant la nuit: Le speaker officiel faisait le tour des stands et demandait quels problèmes rencontraient les écuries présentes. Si les Honda d'usine avaient de gros problèmes de fiabilité , c'est aussi SUZUKI qui par la voix du team manager annonçait au micro ses soucis de réglages. Arrivé au stand GUZZI , le boss de Levallois lui annonça que ses pilotes avaient froids aux mains.....La machine?: pas de la première jeunesse celle-ci tournait comme une horloge ...italienne!!!
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# Posté le jeudi 24 novembre 2005 12:17

Modifié le vendredi 25 novembre 2005 02:33

un sacré pilote

un sacré pilote
Je voulais rendre hommage à ce grand pilote ANDRE. C'est lui qui au troisième tour s'est gaufré. Il tiendra tous ses relais jusqu'à la fin. Le scotch noir sur la combine c'est une réparation maison .
On apprendra qu'il souffrait d'une entorse du genou, qu'il a serré les dents pendant 22 heures et n'aura jamais rien dit. Quand on connait le confort d'une guzzi....Chapeau l'artiste!! Ah oui le p'tit gars en blouson noir à côté du pilote ...c'est mouâh!!!!
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# Posté le jeudi 24 novembre 2005 12:34

Modifié le vendredi 25 novembre 2005 02:36

Période grand prix.....

Période grand prix.....
Voici mon maître. Celui qui m'a fait vibrer et aimer les GP à l'époque.
J'ai nommé Christian SARRON.
J'ai pris cette photo à CAROLE dans les années 87 88. Le p'tit gars en combinaison HONDA FIOR à côté n'est autre que Patrick IGOA, autre grand pilote qui obtiendra plus tard ses lettres de noblesse en endurance. Je crois d'ailleurs qu'il sera équipier avec notre Christian Nationale sous les couleurs GAULOISE, sous toute réserve. Quoi qu'il en soit , il louche bien sur le tableau de bord de la belle 500 usine ...
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# Posté le vendredi 25 novembre 2005 09:01

Modifié le vendredi 25 novembre 2005 09:14